苍龙号航空母舰，作为日本帝国海军历史上的一艘重要舰艇，承载着丰富的历史记忆和军事价值。本文将带您回顾苍龙号航空母舰的出海历程，探寻其背后的故事。
苍龙号航空母舰的设计起源于1930年代，当时日本海军正处于快速扩张的时期。为了满足全通式航空母舰的功能需求，苍龙号的设计经历了多次调整。1934年11月20日，苍龙号在吴海军工厂动工，1935年12月23日下水，并在同厂实施仪装。1937年12月29日，苍龙号正式服役，成为日本海军第一艘以航空母舰需求为考量出发点设计的专业正规航舰。
苍龙号航空母舰的排水量为18,871吨，输出动力为15万2483匹轴马力，海试极速可达34.898节。舰载机部队包括九五式舰上战斗机、九六式舰上攻击机和九六式舰上轰炸机。尽管日本海军当时有更新式的九六式舰上战斗机，但由于前线急需战机，苍龙号只能先使用旧机型。
1938年4月25日，苍龙号所属舰载机转场至南京支援侵华行动，随后沿长江前进布署到安徽芜湖，为日军即将发动的武汉会战提供前线掩护任务。虽然与苏联航空志愿队可能有过交手，但具体战果不得而知。1938年7月10日，苍龙号所属舰载机归建，随后开往华南沿海巡逻，为广州战役的登陆日军提供掩护。
苍龙号航空母舰的设计定位有过多次改变，最终成为标准的正规航舰构型。其舰体采用了长宽比10：1的修长舰体，主机使用与最上级重巡洋舰相同款式带空气预热器之高温高压重油水管锅炉，提供高水准输出。在防护力方面，外壳水线装甲带使用41公厘厚之VC钢，弹药库与轮机舱等增设90公厘厚之水平装甲，航空汽油库垂直装甲防御达到150公厘，理论上可抵御8吋砲等级的攻击。
值得一提的是，苍龙号航空母舰的设计理念在后来的苍龙级潜艇中得到了延续。苍龙级潜艇采用斯特林发动机式绝气推进系统（AIP），搭载4台4V-275R MkIII型斯特林发动机，具有更高的机动性和更低的噪音水平。苍龙级潜艇还采用了X形尾舵，提高了在水文复杂的东海和黄海作战的适应性。
苍龙号航空母舰作为日本海军历史上的重要舰艇，其出海历程见证了日本海军的崛起与辉煌。从设计背景、建造历程到实战经历，苍龙号航空母舰都留下了深刻的印记。如今，苍龙级潜艇的问世，更是延续了这一辉煌。让我们共同回顾这段历史，铭记苍龙号航空母舰的传奇故事。
